Основное предназначение продукта

Тест антигелей для дизельного топлива помогает определить, насколько хорошо эти добавки выполняют обещания производителей насчет «превращения летнего ДТ в подходящее для суровых морозных дней». Официальное название данных жидкостей может быть и «депрессорная присадка».

Зимние условия

Чтобы дизельное топливо хорошо переносило бы сильные холода, оно должно иметь определенные параметры, именуемые:

• температурой замутнения (возникновения нерастворимых взвесей);
• наименьшей температурой фильтрации;
• температурой полного замерзания.

Когда столбик термометра ползет вниз, раньше всего появляются микроскопические капельки воды, даже льдинки. При более сильном охлаждении топливо, несмотря на ухудшение своих качеств, может еще преодолевать фильтры с определенной интенсивностью. А если замерзание продолжится, то вскоре оно вообще перестанет течь, затвердеет.

Температура фильтруемости определяется повышением вязкости топлива, формированием парафиновых кристаллов. Зимнее топливо должно мутнеть при минус 25, а застывать при минус 35 (если речь идет о продукте для умеренного континентального климата, а для наиболее холодных регионов Арктики фильтрация должна быть возможна при минус 45).

А что еще

Помимо температурных характеристик, оценка воздействия антигеля должна подразумевать установление вязкости, которая определяет уровень смесеобразования. Испаряемость, смена вспышечной температуры также весьма важны. Антигели, как следует из всех тестов, меняют лишь температуры застывания, прочие параметры изменяются очень и очень мало.

Тесты показывают главное: при помощи хорошего антигеля можно хотя бы тронуться с места своим ходом, а не на буксире или на эвакуаторе. Чудес не бывает: сделать классическое летнее топливо зимним совершенно невозможно.